冬の北海道での撮り鉄。いろいろと魅力的な被写体がありますが、過酷な気候ゆえに、今まで冬の北海道に行ったことが無い方にはどんな格好で行けばわからないと思います。そこで私がどんな格好で冬の北海道に行っているか紹介します。

基本はレイヤリングシステム

基本はレイヤリングシステムです。下着(ベースレイヤー)、中間着(ミドルレイヤー)、上着(アウターレイヤー)の 3 枚を重ね着します。

「全身モンベルおじさん」は間違っていない

冬の北海道ではいわゆる「全身モンベルおじさん」を多く見ました。なので、「全身モンベルおじさん」は正義です。本稿でもモンベル製品を紹介しています。
PR とかではありません。モンベルの店に行けば必要なものがすべて揃ってしまうのが悪いのです。

下着

トップス

• ジオライン EXP.ラウンドネックシャツ
  • 上半身の下着はこれです。念のため厚手を選択していますが、寒さに強い方なら中厚手でも問題ないと思います。撮り鉄のような運動量が少ないケースではスーパーメリノウールの方が適していますが、スーパーメリノウールは高価で取り扱いも面倒ですのでジオラインを使っています。

ボトムス

• ジオライン EXP.タイツ
  • 下半身の下着はこれです。念のため厚手を選択していますが、寒さに強い方なら中厚手でも問題ないと思います。撮り鉄のような運動量が少ないケースではスーパーメリノウールの方が適していますが、スーパーメリノウールは高価で取り扱いも面倒ですのでジオラインを使っています。

中間着

トップス

• クリマエア ジャケット
  • 上半身の中間着です。念のため一番保温性の高いものを選びましたが、寒さに強い方ならもう少し薄手の者でも問題ないと思います。列車が来るのを待つ間は基本的に動かないので、保温性の高いものを選ぶのがいいと思います。

ボトムス

• トレールアクションタイツ
  • 下半身の中間着です。ボトムスに裏地付きのズボンを選べば不要になるところですが、雪が積もっているところを歩くと結構足が沈みますので、後述のアルパインパンツとこれを組み合わせて、下半身を防寒します。

上着

トップス

• パウダーランド パーカ
  • 上半身の上着です。撮り鉄の場合列車を待つ時間が大部分ですので、ダウンのパーカーを使っています。列車を待つ間はここまでで挙げた装備でしっかり防寒できます。徒歩での移動中はかなり暑くなりますので、その場合は前を開けて換気します。

ボトムス

• アルパインパンツ
  • 下半身の上着です。雪が積もっているところを歩くと結構足が沈みますが、このズボンにはインナースパッツがありますので雪の侵入を防いでくれます。積雪がほとんどない場所では、O.D.パンツ ライニングのような裏地付きのトレッキングパンツでも問題ありません。

靴下

• メリノウール アルパイン ソックス
  • モンベル製品の中で最も厚手の靴下ですが、雪の上でじっとしていると足が冷えてきます。外で待つ時間が長い場合は靴下用のカイロを併用することをお勧めします。

靴

• アルパインクルーザー 1000
  • 1000m 級の登山にも使える登山靴です。薄い保温材が入っています。舗装されていない所を歩くのには適していますが、舗装路では普通に滑るので歩き方には要注意です。靴を選ぶ際は実際に現地で使用する靴下を用意しましょう。使用する靴下の厚さで最適な靴のサイズが変わってしまうからです。

手袋

• パウダー ライトグローブ
  • カメラを構えていないときには、このグローブで防寒します。冬の北海道ではこれで十分でした。グローブリーシュがあれば落としたり失くしませんので、ぜひグローブリーシュも用意しましょう。
• メリノウール グローブ タッチ
  • 薄手のインナーグローブで、カメラを構えるときに使います。タッチパネル対応ですのでスマホの操作にも使えます。ベルクロにくっついて劣化しますので要注意です。
• シャミース フィンガーレスグローブ
  • 薄手のインナーグローブで、カメラを構えるときに使います。これは指先が出ていますのでカメラやスマホの操作に適しています。ほとんど防寒にはなりませんので、撮影時のみの限定使用です。

その他

• スーパーメリノウール EXP.ネックゲーター ロング
  • マフラーのような首周りの防寒用です。長さがありますので鼻と口も覆うこともでき、これが結構寒さを和らげてくれます。
• エクセロフト フライトキャップ
  • 防寒用の帽子です。耳も覆ってくれるものがおすすめです。
• チェーンスパイク
  • 登山しない限りはこれで十分すべり止めになります。舗装路で使うとスパイクの爪が折れるので要注意です。

目次

• 根室本線撮影記 1 - 尺別の丘
• 根室本線撮影記 2 - あっけし望洋台・別寒辺牛湿原
• 根室本線撮影記 3 - 落石
• 根室本線撮影記 4 - 帰り

撮り鉄の朝は早い…

2026年2月11日、午前3:30に起床し、朝食を食べ、うんこを出して、5:30 に出発します。

納沙布岬

天気が良ければ、納沙布岬で日の出を拝む予定でしたが、雨でしたので 30分遅く出発しました。ホテルの玄関が完全凍っていて立っているだけで滑るので、歩くこともままならないです。荷物を地面にこすりつけて摩擦を得ます。前日ホテルの前で派手に転倒する人を見たので最大限の警戒をしていました。ホテルの職員が革靴で砂を撒いてました。
6:30 に納沙布岬に着きました。

トイレは蟹をモチーフにしたものだそうです。トイレに入ると気分を高揚させる音楽が流れます。

この天気ですので北方領土は見えません。

根室半島を一周して根室駅に向かいます。

根室駅

根室駅の駐車場もつるつるに凍っていて、勾配があるので車を止めてもぬるぬると動いてしまいます。車はどうにかぶつけずに済みました。よく見るとポストが黄色いですね。

根室駅は暖房がかかってて暖かかったです。

7:30 に根室駅に着きましたが窓口はまだやっていませんでした。

時刻表は寂しい限りです。そういえば、朝の根室行きはありません。高校生はバスで通学しているようです。

根室本線終端

根室本線終端を見ます。看板が立っているだけでどうってことは無いです。ちなみに根室本線の終端は西を向いています。雪の様子から看板のそばまで車両が来ることはなさそうです。

釧路空港へ

ここからは釧路空港に向けてひたすらドライブです。根室を出たのが 7:45 で、釧路空港に着いたのが 10:47 でした。

飛行機は 15 時でしたので、昼食を食べたり、おやつを食べたりしながら過ごしました。

尺別の丘、別寒辺牛湿原、落石三里浜とかねがね行きたいと思っていた場所に一気に回れたので大満足です。冬の北海道は良いですね。また行きたいです。

受賞しました

この旅行で撮った写真を「Railil」という鉄道専門の SNS にアップしたところ、2026年2月の「Railil アワード」に選ばれました。選んでくださってありがとうございます。

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素敵な投稿をご紹介（2月分)🔔
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2月は雪の日も多く、寒い日々が続きましたが、Raililには鉄道への愛にあふれた、あたたかい投稿を多くいただきました。たくさんのご投稿をありがとうございました✨… pic.twitter.com/LCnvzW1nd5

— “鉄道専用”SNS 「Railil（レイリル）」公式 (@railil_app) March 26, 2026

目次

• 根室本線撮影記 1 - 尺別の丘
• 根室本線撮影記 2 - あっけし望洋台・別寒辺牛湿原
• 根室本線撮影記 3 - 落石
• 根室本線撮影記 4 - 帰り

撮り鉄の朝は早い…

2026年2月10日、午前2:30に起床し、朝食を食べ、うんこを出して、4:30 に撮影に向けて出発します。

落石岬

今日は釧路のホテルから根室市の落石岬の入り口まで 119km のロングドライブです。落石岬の入り口あたりに、根室本線を遠くから狙えるポイントがありますので、そこに行きます。途中コンビニに寄りつつ、7:30 には到着しました。

ここからは、徒歩でポイントに向かいます。踏み跡に沿って行きます。こんなところをうろつくのは撮り鉄と鹿ぐらいでしょう。

到着しました。

スマホで撮ると全然線路が見えませんが、35mm サイズで 200mm のレンズを構えると、線路沿いに立っている電信柱がちょこんと見えます。
風はさほど強くなくなかなか気持ちいいです。

車で到着した時に、ごついロープとピッケルを持った二人組が居ました。ここを昇り降りするのでしょうか。なかなかエクストリームです。

8:53 に 5624D が来ました。まずはワイドめで海岸線を強調した写真を撮ります。

次は 5621D です。今度は列車がわかりやすいように。

3626D です。さらに寄ります。500mm ですと海が入らないので、400mm に抑えます。

午後の列車は別の場所で撮ります。

落石三里浜

次は落石三里浜の超有名撮影ポイントに行きます。貝殻捨て場のそばが広くなっているので、そこに車を止めます。踏み跡がありますが縦横無尽にありますのでどれを追っていけばいいかわかりません。「スーパー地形」というアプリにあらかじめトラックデータを入れておいたので、それを見つつ目的地に向かいます。思ったより起伏があって結構疲れます。

しかし、起伏があるのは最初だけで、そこを乗り越えれば平坦なところに出ます。

25 分ほどで着きました。

ここからもう少し前の方におあつらえ向きな場所があったのでそこで構えてたら、同業者がやってきて「こっちの方がいいから !」と説得してきたので素直に従います。夕日と夕日が反射した車体が撮れるポイントがあるとのことで、自分が構えていた場所はそれを狙う方々の邪魔になるようでした。
おなかが減ったのでランチとしゃれこみます。

海岸線はゴミ一つ落ちて無くきれいです。

13 時台の 3623D は撮り逃がしてしまったので 14:01 の 5628D が一本目です。

5625D です。車体が反射してくれました。

虹色に輝く雲が見られました。彩雲ってやつでしょうか ?

日没前の最後の列車目当てに続々と同業者が集まってきました。最終的には 7 人いました。うち一人は自転車で来たようでなかなかの兵です。

5630D です。太陽が雲に隠れてしまって、反射はいまいちになってしまいました。しかもピンボケ…カメラは合焦したと言ってたのですがね。EOS R5 Mark II は最高のカメラですが、コントラストが低いところに測距点を置くとピントを合わせたふりをするようです。

根室市街へ

撮影ポイントから車に戻ったのは 17時。根室のホテルに向かいますが、せっかくなので落石駅に寄り道です。写真を撮るだけですが。

日も暮れて面倒くさいのですき家でチー牛をいただきます。私もチー牛なので。

明日も 3 時半に起きるため 20 時に寝ました。

目次

• 根室本線撮影記 1 - 尺別の丘
• 根室本線撮影記 2 - あっけし望洋台・別寒辺牛湿原
• 根室本線撮影記 3 - 落石
• 根室本線撮影記 4 - 帰り

撮り鉄の朝は早い…

2026年2月9日、午前2:30に起床し、朝食を食べ、うんこを出して、4:30 に撮影に向けて出発します。

あっけし望洋台

あっけし望洋台という観光施設が、根室本線が海岸線と国道に挟まれてを走るところにあり、2 月は厚岸湾の日の出と厚岸発の列車と同時に撮れる場所になります。あっけし望洋台は展望台とトイレがあるだけの無人の施設で、早朝でも車を止められます。
4:30 に釧路のホテルを出て、6:20 頃にあっけし望洋台に到着しました。
気温は -10℃で、カメラを構えると背面液晶に鼻息が凍ってこびりつきます。

日が昇ってしばらくした後、列車は定刻通り来ました。

別寒辺牛湿原

次は別寒辺牛湿原の撮影ポイントに行きます。7:15 に到着ししばし休憩します。
7:50 にチェーンスパイクを履いて急斜面を登る準備をしますが、急斜面には雪が積もっていなかったのでチェーンスパイクは要りませんでした。

国道を通すときに削られたと思しき山があり、削られた山の中腹に平坦になっているところがあります。そこに三脚を構えます。あたりは鹿のうんこだらけです。

湿原上にテントが立っています。別寒辺牛湿原はワカサギ釣りの名所らしく、テントを立てて釣りする人がぼちぼちいます。
テントを避けるて撮るか、あえて入れるか迷いましたが、避けて撮ることにしました。

9:24、厚岸方から 5621D がやってくるのが見えてきました。鹿がいるせいか異常に遅いです。

数十分で茶内で交換した 5624D が来るので待ちます。

次の列車は 12 時頃です。同じ場所で撮るのもつまらないので、もう少し登ったところにあるポイントに向かいます。

いったん国道を離れるように斜面を登っていき、尾根伝いに半周して国道そばに戻っていきます。すると、根室本線が別寒辺牛湿原をまっすぐ横断するところの延長線上のポイントに着きます。

シマエナガが居そうな雰囲気ですが全然見かけません。鹿や狐は見飽きたので珍しい鳥も撮りたいのですが。

携帯電話の電波は普通に入ります。SNS も見飽きたのでラジオを鳴らして待ちます。12 時頃に厚岸方から 3623D が来ました。今度は通常の速さで来ました。

茶内で交換した 3626D も来ました。

撮りたい写真はとれたので帰ります。
雪に足跡があったのでついて行ったら、とんでもないところに連れて行かれそうになりました。人はこうして遭難するのでしょう。

行きはよいよい 帰りはこわい こわいながらも 通りゃんせ 通りゃんせ…

釧路市街へ

撮影ポイントから車に戻ったのは 13時、明日も早いので早めの夕食を食べてホテルに帰ることにします。

ホテルに戻り、明日も 2 時に起きるため 18 時に寝ました。

根室本線に行くぜ

冬の根室本線に何かあるわけじゃありませんが、とにかく冬の根室本線が無性に撮りたくなったので行ってきました。2026年2月8日から2月11日まで行ってきました。

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• 根室本線撮影記 1 - 尺別の丘
• 根室本線撮影記 2 - あっけし望洋台・別寒辺牛湿原
• 根室本線撮影記 3 - 落石
• 根室本線撮影記 4 - 帰り

東京→釧路

東京から釧路は普通に飛行機で移動します。 ところが、当日の東京は大雪。行きの飛行機も出発時間になっても到着せず、出発時間の 30 分後にようやく飛行機が到着するも、融雪剤の散布待ちで、結局約 2 時間遅れで出発しました。

尺別の丘へ

約 2 時間遅れで釧路に到着し、早速車を借りて尺別の丘に向かいます。途中のコンビニで軽く昼食を済ませ、13:00 に尺別の丘の入り口に着きました。

ここからは徒歩で軽く丘越えをします。踏み跡がついていたので迷うことなく 10 分ほどで撮影地に到着です。

一発目は貨物列車 2092レ でした。ギリギリ間に合いました。

特急列車おおぞら 8 号も来ました。

やたらゆっくり通り過ぎるなーと思ったら、丁度路盤が崩れた場所でした。仮復旧した感じでしたので徐行して運転していたのでした。
下り列車向きのポイントにも移動して撮影します。

日が暮れるまでいました。

おおぞら 10 号まで撮るつもりでしたが、鹿との事故があったせいで遅延していて、暗くなりすぎたので一本前の普通列車で切り上げました。

釧路市街へ

夕食としゃれこむところですが、面倒くさくなったので吉野家にしました。

ホテルにチェックインし、明日は 2 時に起きるため 20 時に寝ました。

2026年5月14日から6月22日迄開催されていた『広田尚敬 写真展「鉄道写真」』に行ってきました。

本展は、鉄道写真家 広田 尚敬氏による写真展です。
広田氏は、車両形式を正確に写すといった記録的な要素が重視されてきた鉄道写真の世界に、風景や人間の営みなどの新しい視点を取り込み、表現としての鉄道写真を確立させた第一人者です。その大胆かつ洗練された構図は、鉄道の力強さと美しさを伝え、多くの後進に影響を与え続けています。
今回の展示では広田氏が過去に撮影・発表してきた作品に加え、本展のために新たに撮りおろした作品を展示します。
新作は従来の作風とは異なる印象を与え、広田氏の新たな視点を感じられる内容となっています。
鉄道写真の可能性を広げてきた広田氏の世界観を、ぜひ会場でご覧ください。

広田尚敬氏は憧れの人なので、これはぜひ行くしかないと、有給を取って行ってきました。

5月27日、10時過ぎに会場に入りました。

会場に入ると広田氏の声がします。最初は音声か映像かなんかを流しているのかなと思ってました。
会場の奥に入ると、なんとそこには広田氏本人がいらっしゃるではないですか !!
誰かと話していました。

図らずも広田氏本人の話を聞きながら、本人の写真を眺めるという、贅沢な時間を過ごすことができました。
話している相手も話の引き出し方が非常に上手だったので、この人はプロだなとわかりました。写真展会場でインタビューを受けられてたのです。(話相手の方はギャラリーのスタッフに挨拶して帰っていきました)

広田氏は御年90ですが、立ち姿もシュッとしていてまだまだ元気そうでした。

展示されていた写真です。

迫力もさながら大胆に切り取った写真が印象に残りました。遠方まで出かけて、車体の一部を切り取った写真を撮る勇気が自分にはあるか ? いや、無い。

目次

• 宗谷ラッセル撮影記 0 - 東京→旭川→稚内移動
• 宗谷ラッセル撮影記 1 - 雄信内俯瞰
• 宗谷ラッセル撮影記 2 - 秋葉跨線橋
• 宗谷ラッセル撮影記 3 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 4 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 5 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 6 - 稚内→旭川→東京移動

撮り鉄の朝は早い…

2026年1月17日、午前2:00に起床し、朝食を食べ、うんこを出して、いざ帰宅するために出発です。稚内から旭川空港まで Google Map は 4時間と予想していますが、この通りに行けるでしょうか ?

稚内→旭川

コンビニで食料を調達し、道の駅なかがわでトイレ休憩と 2 番目の朝食をいただきました。まだ夜は明けていません。到着予想が 1 時間ほど伸びました。制限速度を守っている証拠です。

音威子府駅でトイレ休憩をします。夜は明けてました。駅そばはやってませんでした。音威子府そばはまたの機会に。

到着予想が 20 分ほど伸びました。制限速度を守っている証拠です。

道の駅侍しべつでトイレと朝食 3 です。9 時過ぎても開かないのでどうしたんだろうと思ってよく見るとこの時期は 10 時開店のようです。

東神楽で給油して、レンタカー屋に着いたのは 10:45 でした。何とか無事故でたどり着けました。

旭川→東京

旭川空港のフードコートで昼食をいただきます。

16 時の便で帰るので、それまでおやつを食べながらだらだらします。

帰りの飛行機からの眺めは、いい旅を締めくくるのに最高の眺めでした。

というわけで宗谷ラッセル遠征が終わりました。
宗谷ラッセルと利尻山という目標が撮れなかった悔しさがありましたが、良いのも撮れたので結果オーライです。

おまけ

ここまで読んでくださった方におまけを差し上げます。この撮影で使用した時刻表です。
ネットで検索した結果をまとめたものですので、くれぐれもこれを手に現場に問合せしないようお願いします。

目次

• 宗谷ラッセル撮影記 0 - 東京→旭川→稚内移動
• 宗谷ラッセル撮影記 1 - 雄信内俯瞰
• 宗谷ラッセル撮影記 2 - 秋葉跨線橋
• 宗谷ラッセル撮影記 3 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 4 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 5 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 6 - 稚内→旭川→東京移動

撮り鉄の朝は早い…

2026年1月16日、午前3:30に起床し、朝食を食べ、うんこを出して天気をチェックします。晴れたら利尻山目的で芦川パーキング、天気が悪かったらそれ以外の場所と決めていました。
この日は曇りだったのと、昨日の失敗がありましたので抜海カーブに決めました。
5:30 に撮影に向けて出発します。

抜海カーブへ

寒いのでトイレが近くなります。ホテルを出てすぐのところにある道の駅のトイレに行きます。すると昨日もいた野宿者が今日もいました。調べてみると 2025年4月以前からいるようです。

この日は吹雪いていなかったので、ホワイトアウトすることもなく撮影ポイントにたどり着けました。
今日は流し撮りに集中することにしたので、始発の特急から早速撮っていきます。

稚内行きの普通列車が来ました。

雪が積もっているところですとスピード感が出ないので、笹が見えているところに移動します。
8時あたりから続々と同業者が集まってきました。だいたい 10 人くらいはいたと思います。
8:34、宗谷ラッセルがやってきました。

フレーミングに失敗しました…まあ、高画素機なのでトリミングで何とかできます。これを…

こうじゃ !

稚内温泉童夢へ

稚内観光はネタ切れしてましたが、「稚内温泉童夢」というなんかかっこいい名前の温泉施設があるようでしたのでそこに向かいます。それにしても冬の稚内の景色は最高です。

「稚内温泉童夢」に着きました。日本最北の温泉だそうです。

温泉の色は茶褐色。匂いはツンとくる感じですが、豊富温泉とは違う匂いで油は浮いていませんでした。普通の大浴場のほか、ジャグジーや薬湯もありました。

稚内市街へ

童夢には食堂がありませんので、稚内の市街に出て昼食をとることにします。冬の稚内の景色はを撮りながら稚内の道の駅に向かいます。

稚内駅前に 2 軒食堂があります。一方は人気があるのか頻繁に客が入ってましたので、もう片方の空いてそうな方に行きます。
予想通り空いてましたが、有線どころかラジオすらかかってない無音の空間で緊張感があります。

稚内の道の駅に行きデザートとしゃれこみます。

自分用のお土産も買いました。

14:30 にステーキ屋に行きます。明日は帰るので最後の晩餐です。

ホテルに戻り、洗濯をし、明日は 2 時に起きるため 19 時に寝ました。

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• 宗谷ラッセル撮影記 0 - 東京→旭川→稚内移動
• 宗谷ラッセル撮影記 1 - 雄信内俯瞰
• 宗谷ラッセル撮影記 2 - 秋葉跨線橋
• 宗谷ラッセル撮影記 3 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 4 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 5 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 6 - 稚内→旭川→東京移動

撮り鉄の朝は早い…

2026年1月15日、午前3:30に起床し、朝食を食べ、うんこを出して天気をチェックします。晴れたら利尻山目的で芦川パーキング、天気が悪かったらそれ以外の場所と決めていました。
この日は曇りだったので抜海カーブに決めました。
5:30 に撮影に向けて出発します。

抜海カーブへ

寒いのでトイレが近くなります。ホテルを出てすぐのところにある道の駅のトイレに行きます。すると昨日もいた野宿者が今日もいました。駅前の温度計は -7.4℃を指してました。ここに住んでいるのか、実は死んでいるのか。

この日は吹雪いていなかったので、ホワイトアウトすることもなく撮影ポイントにたどり着けました。
宗谷ラッセルが来る前に稚内行きの普通列車が来ました。雪煙は昨日ほどではありませんでした。

8時あたりから続々と同業者が集まってきました。だいたい 10 人くらいはいたと思います。
8:46、宗谷ラッセルがやってきました。この日は縦位置で撮って、近くに来たら流し撮りで行こうと決めました。そのために、流し撮り用のカスタム設定を登録しておきました。

あ、流し撮りできなかった…
手袋をしていたせいか、カスタム設定への切り替えに失敗しました。これは明日もここで撮るしかねえな…と決意しました。

稚内港北防波堤ドームへ

稚内港北防波堤ドームを見に来ました。中は立入禁止のようでしたので外からの撮影です。昔は蒸気機関車が飾ってあったようですが、今は何もありません。

稚内駅→お昼→稚内駅

一通り見物した後はとりあえず駅に行きます。駅前も山が迫っていて東京に住んでいると見慣れない景色です。

日本最北端の線路(の偽物)がありました。かつては本当にここまで線路が来ていたようで、駅舎を改築するときに旭川方に移動したようです。

そういえば、朝駅にいた野宿者がいません。とりあえず生きていたようです。

車のガソリン残量が半分になっていたので給油しに行き、そのあとは山岡家でラーメンを食べました。

稚内で行きたかったところはすべて行ったので、とりあえず駅に戻ります。駅構内の写真を撮ってなかったなと思い入場券を買いましたが、列車別改札なので中に入れませんでした。時刻表を見ると 13:01 に特急が出ますので、その時に入場することにしました。

ただ、列車が遅れていましたので、それまで茶をしばきます。

13:10 に改札が始まりました。

窓ガラスに氷の結晶ができていました。

一通り見て回ったのでおやつにします。

夕食、そして就寝

14 時を回ったので夕食を食べに行きますが、その前に手が乾燥してひどいことになっていたので、メンソレータムを買いに行きます。ついでに稚内の街並みも撮っておきます。

ここで夕食を食べます。どこでも同じ味なのが安心感がありますが、ここのバーガーは冷めてました。

ホテルに戻り、明日も 3 時に起きるため 19 時に寝ました。

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• 宗谷ラッセル撮影記 0 - 東京→旭川→稚内移動
• 宗谷ラッセル撮影記 1 - 雄信内俯瞰
• 宗谷ラッセル撮影記 2 - 秋葉跨線橋
• 宗谷ラッセル撮影記 3 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 4 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 5 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 6 - 稚内→旭川→東京移動

撮り鉄の朝は早い…

2026年1月14日、午前3:30に起床し、朝食を食べ、うんこを出して天気をチェックします。晴れたら利尻山目的で芦川パーキング、天気が悪かったらそれ以外の場所と決めていました。
この日は曇りだったので抜海カーブに決めました。
5:30 に撮影に向けて出発します。

抜海カーブへ

寒いのでトイレが近くなります。ホテルを出てすぐのところにある道の駅のトイレに行きます。すると道の駅の入り口に野宿をしている人がいます。駅前の温度計は -8℃を指してました。なかなかエクストリームです。

この日は吹雪いていなかったので、ホワイトアウトすることもなく撮影ポイントにたどり着けました。
抜海カーブは宗谷本線の勇知・南稚内間にある撮影ポイントです。抜海駅跡から歩いて 30 分くらいのところです。
特にハードな道のりもありません。道路そばの盛り土になっているところから撮るだけです。盛り土に上って撮影場所を探しますが、雪が踏み固められていないので膝まで沈みます。宗谷ラッセルを撮りに着たつもりが自分がラッセルする羽目になりました。何とか撮影場所を確保して、宗谷ラッセルの通過を待ちます。

宗谷ラッセルが来る前に稚内行きの普通列車が来ました。結構な雪煙を巻き上げて通過していきました。

8時を過ぎたあたりから続々と同業者が集まってきました。だいたい 10 人くらいはいたと思います。
8:42、宗谷ラッセルがやってきました。

うお～～～すげえ～～!! 結構雪掻いてる～～～!!
興奮して声が出ちゃいました。降雪は少なめだったので期待していませんでしたが雪を掻いてくれました。いわゆる爆雪とまではいかないでしょうが個人的には大満足です。

抜海港へ

私は追っかけ撮影はしないので、近くにある抜海港でアザラシを見に行くことにしました。しかし抜海港は一部しか除雪されておらず、除雪されているところをウロウロしてもアザラシは見つかりません。
あきらめて港を後にしようとしたところ、港に氷が浮いてるのを見つけたのでとりあえず撮ります。

そうすると同じく氷を撮っていたおじさんにアザラシがいるポイントを教えてもらいました。こっちはアザラシの事は一言もしゃべっていないのにです。アザラシ目的の人が多いのでしょうか。
アザラシポイントに行こうとしますが、除雪されていないのと、雪も20cmくらいあって歩くのもしんどいのでやめました。

宗谷岬へ

アザラシ見物はあきらめて宗谷岬に向かいますが、景色が良すぎてなかなか進みません。

10:30、南稚内駅にも立ち寄りました。

南稚内駅には昔の写真が飾ってありました。

宗谷岬に向かいます。この道すがらの景色も最高です。

11:40、宗谷岬に着きました。風が猛烈に強くて体が押されます。地面が凍り付いているので体が押されると滑って転びそうになります。

岬に付き物(?)の歌が流れる碑もありました。

食堂はすべて冬季休業です。展望台も閉まってました。

土産店は店員が不在で閉まってたので、帰ることにします。

ノシャップ岬へ

次に稚内のもう一歩の角、ノシャップ岬に行きます。
途中「間宮林蔵 渡樺出航の地」というところに寄ります。「渡樺」ってどう読むんでしょうかね。とから?

14:10、ノシャップ岬に着きました。

まったく除雪されていません。真冬に稚内を観光する奴はいないということでしょうか。

夕食

土産店はやっていましたが特に用事は無いので夕食を食べに行くことにします。興味本位で海岸沿いの道に行ってみたらガードレールも防波堤もない道でした。夜通ったら死ねますね。

この日は良い写真が撮れましたので寿司にしました。

帰る頃には吹雪になっていました。コンビニ寄っただけでも結構積もってました。
ホテルに戻り、明日も 3 時に起きるため 19 時に寝ました。