目次

• 根室本線撮影記 1 - 尺別の丘
• 根室本線撮影記 2 - あっけし望洋台・別寒辺牛湿原
• 根室本線撮影記 3 - 落石
• 根室本線撮影記 4 - 帰り

撮り鉄の朝は早い…

2026年2月9日、午前2:30に起床し、朝食を食べ、うんこを出して、4:30 に撮影に向けて出発します。

あっけし望洋台

あっけし望洋台という観光施設が、根室本線が海岸線と国道に挟まれてを走るところにあり、2 月は厚岸湾の日の出と厚岸発の列車と同時に撮れる場所になります。あっけし望洋台は展望台とトイレがあるだけの無人の施設で、早朝でも車を止められます。
4:30 に釧路のホテルを出て、6:20 頃にあっけし望洋台に到着しました。
気温は -10℃で、カメラを構えると背面液晶に鼻息が凍ってこびりつきます。

日が昇ってしばらくした後、列車は定刻通り来ました。

別寒辺牛湿原

次は別寒辺牛湿原の撮影ポイントに行きます。7:15 に到着ししばし休憩します。
7:50 にチェーンスパイクを履いて急斜面を登る準備をしますが、急斜面には雪が積もっていなかったのでチェーンスパイクは要りませんでした。

国道を通すときに削られたと思しき山があり、削られた山の中腹に平坦になっているところがあります。そこに三脚を構えます。あたりは鹿のうんこだらけです。

湿原上にテントが立っています。別寒辺牛湿原はワカサギ釣りの名所らしく、テントを立てて釣りする人がぼちぼちいます。
テントを避けるて撮るか、あえて入れるか迷いましたが、避けて撮ることにしました。

9:24、厚岸方から下り列車がやってくるのが見えてきました。鹿がいるせいか異常に遅いです。

数十分で茶内で交換した上り列車が来るので待ちます。

次の列車は 12 時頃です。同じ場所で撮るのもつまらないので、もう少し登ったところにあるポイントに向かいます。

いったん国道を離れるように斜面を登っていき、尾根伝いに半周して国道そばに戻っていきます。すると、根室本線が別寒辺牛湿原をまっすぐ横断するところの延長線上のポイントに着きます。

シマエナガが居そうな雰囲気ですが全然見かけません。鹿や狐は見飽きたので珍しい鳥も撮りたいのですが。

携帯電話の電波は普通に入ります。SNS も見飽きたのでラジオを鳴らして待ちます。12 時頃に厚岸方から下り列車が来ました。今度は通常の速さで来ました。

茶内で交換した上り列車も来ました。

撮りたい写真はとれたので帰ります。
雪に足跡があったのでついて行ったら、とんでもないところに連れて行かれそうになりました。人はこうして遭難するのでしょう。

行きはよいよい 帰りはこわい こわいながらも 通りゃんせ 通りゃんせ…

釧路市街へ

撮影ポイントから車に戻ったのは 13時、明日も早いので早めの夕食を食べてホテルに帰ることにします。

ホテルに戻り、明日も 2 時に起きるため 18 時に寝ました。

根室本線に行くぜ

冬の根室本線に何かあるわけじゃありませんが、とにかく冬の根室本線が無性に撮りたくなったので行ってきました。2026年2月8日から2月11日まで行ってきました。

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• 根室本線撮影記 1 - 尺別の丘
• 根室本線撮影記 2 - あっけし望洋台・別寒辺牛湿原
• 根室本線撮影記 3 - 落石
• 根室本線撮影記 4 - 帰り

東京→釧路

東京から釧路は普通に飛行機で移動します。 ところが、当日の東京は大雪。行きの飛行機も出発時間になっても到着せず、出発時間の 30 分後にようやく飛行機が到着するも、融雪剤の散布待ちで、結局約 2 時間遅れで出発しました。

尺別の丘へ

約 2 時間遅れで釧路に到着し、早速車を借りて尺別の丘に向かいます。途中のコンビニで軽く昼食を済ませ、13:00 に尺別の丘の入り口に着きました。

ここからは徒歩で軽く丘越えをします。踏み跡がついていたので迷うことなく 10 分ほどで撮影地に到着です。

一発目は貨物列車でした。ギリギリ間に合いました。

特急列車も来ました。

やたらゆっくり通り過ぎるなーと思ったら、丁度路盤が崩れた場所でした。仮復旧した感じでしたので徐行して運転していたのでした。
下り列車向きのポイントにも移動して撮影します。

日が暮れるまでいました。

おおぞら 10 号まで撮るつもりでしたが、鹿との事故があったせいで遅延していて、暗くなりすぎたので一本前の普通列車で切り上げました。

釧路市街へ

夕食としゃれこむところですが、面倒くさくなったので吉野家にしました。

ホテルにチェックインし、明日は 2 時に起きるため 20 時に寝ました。

2026年5月14日から6月22日迄開催されていた『広田尚敬 写真展「鉄道写真」』に行ってきました。

本展は、鉄道写真家 広田 尚敬氏による写真展です。
広田氏は、車両形式を正確に写すといった記録的な要素が重視されてきた鉄道写真の世界に、風景や人間の営みなどの新しい視点を取り込み、表現としての鉄道写真を確立させた第一人者です。その大胆かつ洗練された構図は、鉄道の力強さと美しさを伝え、多くの後進に影響を与え続けています。
今回の展示では広田氏が過去に撮影・発表してきた作品に加え、本展のために新たに撮りおろした作品を展示します。
新作は従来の作風とは異なる印象を与え、広田氏の新たな視点を感じられる内容となっています。
鉄道写真の可能性を広げてきた広田氏の世界観を、ぜひ会場でご覧ください。

広田尚敬氏は憧れの人なので、これはぜひ行くしかないと、有給を取って行ってきました。

5月27日、10時過ぎに会場に入りました。

会場に入ると広田氏の声がします。最初は音声か映像かなんかを流しているのかなと思ってました。
会場の奥に入ると、なんとそこには広田氏本人がいらっしゃるではないですか !!
誰かと話していました。

図らずも広田氏本人の話を聞きながら、本人の写真を眺めるという、贅沢な時間を過ごすことができました。
話している相手も話の引き出し方が非常に上手だったので、この人はプロだなとわかりました。写真展会場でインタビューを受けられてたのです。(話相手の方はギャラリーのスタッフに挨拶して帰っていきました)

広田氏は御年90ですが、立ち姿もシュッとしていてまだまだ元気そうでした。

展示されていた写真です。

迫力もさながら大胆に切り取った写真が印象に残りました。遠方まで出かけて、車体の一部を切り取った写真を撮る勇気が自分にはあるか ? いや、無い。

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• 宗谷ラッセル撮影記 0 - 東京→旭川→稚内移動
• 宗谷ラッセル撮影記 1 - 雄信内俯瞰
• 宗谷ラッセル撮影記 2 - 秋葉跨線橋
• 宗谷ラッセル撮影記 3 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 4 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 5 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 6 - 稚内→旭川→東京移動

撮り鉄の朝は早い…

2026年1月17日、午前2:00に起床し、朝食を食べ、うんこを出して、いざ帰宅するために出発です。稚内から旭川空港まで Google Map は 4時間と予想していますが、この通りに行けるでしょうか ?

稚内→旭川

コンビニで食料を調達し、道の駅なかがわでトイレ休憩と 2 番目の朝食をいただきました。まだ夜は明けていません。到着予想が 1 時間ほど伸びました。制限速度を守っている証拠です。

音威子府駅でトイレ休憩をします。夜は明けてました。駅そばはやってませんでした。音威子府そばはまたの機会に。

到着予想が 20 分ほど伸びました。制限速度を守っている証拠です。

道の駅侍しべつでトイレと朝食 3 です。9 時過ぎても開かないのでどうしたんだろうと思ってよく見るとこの時期は 10 時開店のようです。

東神楽で給油して、レンタカー屋に着いたのは 10:45 でした。何とか無事故でたどり着けました。

旭川→東京

旭川空港のフードコートで昼食をいただきます。

16 時の便で帰るので、それまでおやつを食べながらだらだらします。

帰りの飛行機からの眺めは、いい旅を締めくくるのに最高の眺めでした。

というわけで宗谷ラッセル遠征が終わりました。
宗谷ラッセルと利尻山という目標が撮れなかった悔しさがありましたが、良いのも撮れたので結果オーライです。

おまけ

ここまで読んでくださった方におまけを差し上げます。この撮影で使用した時刻表です。
ネットで検索した結果をまとめたものですので、くれぐれもこれを手に現場に問合せしないようお願いします。

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• 宗谷ラッセル撮影記 0 - 東京→旭川→稚内移動
• 宗谷ラッセル撮影記 1 - 雄信内俯瞰
• 宗谷ラッセル撮影記 2 - 秋葉跨線橋
• 宗谷ラッセル撮影記 3 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 4 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 5 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 6 - 稚内→旭川→東京移動

撮り鉄の朝は早い…

2026年1月16日、午前3:30に起床し、朝食を食べ、うんこを出して天気をチェックします。晴れたら利尻山目的で芦川パーキング、天気が悪かったらそれ以外の場所と決めていました。
この日は曇りだったのと、昨日の失敗がありましたので抜海カーブに決めました。
5:30 に撮影に向けて出発します。

抜海カーブへ

寒いのでトイレが近くなります。ホテルを出てすぐのところにある道の駅のトイレに行きます。すると昨日もいた野宿者が今日もいました。調べてみると 2025年4月以前からいるようです。

この日は吹雪いていなかったので、ホワイトアウトすることもなく撮影ポイントにたどり着けました。
今日は流し撮りに集中することにしたので、始発の特急から早速撮っていきます。

稚内行きの普通列車が来ました。

雪が積もっているところですとスピード感が出ないので、笹が見えているところに移動します。
8時あたりから続々と同業者が集まってきました。だいたい 10 人くらいはいたと思います。
8:34、宗谷ラッセルがやってきました。

フレーミングに失敗しました…まあ、高画素機なのでトリミングで何とかできます。これを…

こうじゃ !

稚内温泉童夢へ

稚内観光はネタ切れしてましたが、「稚内温泉童夢」というなんかかっこいい名前の温泉施設があるようでしたのでそこに向かいます。それにしても冬の稚内の景色は最高です。

「稚内温泉童夢」に着きました。日本最北の温泉だそうです。

温泉の色は茶褐色。匂いはツンとくる感じですが、豊富温泉とは違う匂いで油は浮いていませんでした。普通の大浴場のほか、ジャグジーや薬湯もありました。

稚内市街へ

童夢には食堂がありませんので、稚内の市街に出て昼食をとることにします。冬の稚内の景色はを撮りながら稚内の道の駅に向かいます。

稚内駅前に 2 軒食堂があります。一方は人気があるのか頻繁に客が入ってましたので、もう片方の空いてそうな方に行きます。
予想通り空いてましたが、有線どころかラジオすらかかってない無音の空間で緊張感があります。

稚内の道の駅に行きデザートとしゃれこみます。

自分用のお土産も買いました。

14:30 にステーキ屋に行きます。明日は帰るので最後の晩餐です。

ホテルに戻り、洗濯をし、明日は 2 時に起きるため 19 時に寝ました。

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• 宗谷ラッセル撮影記 0 - 東京→旭川→稚内移動
• 宗谷ラッセル撮影記 1 - 雄信内俯瞰
• 宗谷ラッセル撮影記 2 - 秋葉跨線橋
• 宗谷ラッセル撮影記 3 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 4 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 5 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 6 - 稚内→旭川→東京移動

撮り鉄の朝は早い…

2026年1月15日、午前3:30に起床し、朝食を食べ、うんこを出して天気をチェックします。晴れたら利尻山目的で芦川パーキング、天気が悪かったらそれ以外の場所と決めていました。
この日は曇りだったので抜海カーブに決めました。
5:30 に撮影に向けて出発します。

抜海カーブへ

寒いのでトイレが近くなります。ホテルを出てすぐのところにある道の駅のトイレに行きます。すると昨日もいた野宿者が今日もいました。駅前の温度計は -7.4℃を指してました。ここに住んでいるのか、実は死んでいるのか。

この日は吹雪いていなかったので、ホワイトアウトすることもなく撮影ポイントにたどり着けました。
宗谷ラッセルが来る前に稚内行きの普通列車が来ました。雪煙は昨日ほどではありませんでした。

8時あたりから続々と同業者が集まってきました。だいたい 10 人くらいはいたと思います。
8:46、宗谷ラッセルがやってきました。この日は縦位置で撮って、近くに来たら流し撮りで行こうと決めました。そのために、流し撮り用のカスタム設定を登録しておきました。

あ、流し撮りできなかった…
手袋をしていたせいか、カスタム設定への切り替えに失敗しました。これは明日もここで撮るしかねえな…と決意しました。

稚内港北防波堤ドームへ

稚内港北防波堤ドームを見に来ました。中は立入禁止のようでしたので外からの撮影です。昔は蒸気機関車が飾ってあったようですが、今は何もありません。

稚内駅→お昼→稚内駅

一通り見物した後はとりあえず駅に行きます。駅前も山が迫っていて東京に住んでいると見慣れない景色です。

日本最北端の線路(の偽物)がありました。かつては本当にここまで線路が来ていたようで、駅舎を改築するときに旭川方に移動したようです。

そういえば、朝駅にいた野宿者がいません。とりあえず生きていたようです。

車のガソリン残量が半分になっていたので給油しに行き、そのあとは山岡家でラーメンを食べました。

稚内で行きたかったところはすべて行ったので、とりあえず駅に戻ります。駅構内の写真を撮ってなかったなと思い入場券を買いましたが、列車別改札なので中に入れませんでした。時刻表を見ると 13:01 に特急が出ますので、その時に入場することにしました。

ただ、列車が遅れていましたので、それまで茶をしばきます。

13:10 に改札が始まりました。

窓ガラスに氷の結晶ができていました。

一通り見て回ったのでおやつにします。

夕食、そして就寝

14 時を回ったので夕食を食べに行きますが、その前に手が乾燥してひどいことになっていたので、メンソレータムを買いに行きます。ついでに稚内の街並みも撮っておきます。

ここで夕食を食べます。どこでも同じ味なのが安心感がありますが、ここのバーガーは冷めてました。

ホテルに戻り、明日も 3 時に起きるため 19 時に寝ました。

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• 宗谷ラッセル撮影記 0 - 東京→旭川→稚内移動
• 宗谷ラッセル撮影記 1 - 雄信内俯瞰
• 宗谷ラッセル撮影記 2 - 秋葉跨線橋
• 宗谷ラッセル撮影記 3 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 4 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 5 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 6 - 稚内→旭川→東京移動

撮り鉄の朝は早い…

2026年1月14日、午前3:30に起床し、朝食を食べ、うんこを出して天気をチェックします。晴れたら利尻山目的で芦川パーキング、天気が悪かったらそれ以外の場所と決めていました。
この日は曇りだったので抜海カーブに決めました。
5:30 に撮影に向けて出発します。

抜海カーブへ

寒いのでトイレが近くなります。ホテルを出てすぐのところにある道の駅のトイレに行きます。すると道の駅の入り口に野宿をしている人がいます。駅前の温度計は -8℃を指してました。なかなかエクストリームです。

この日は吹雪いていなかったので、ホワイトアウトすることもなく撮影ポイントにたどり着けました。
抜海カーブは宗谷本線の勇知・南稚内間にある撮影ポイントです。抜海駅跡から歩いて 30 分くらいのところです。
特にハードな道のりもありません。道路そばの盛り土になっているところから撮るだけです。盛り土に上って撮影場所を探しますが、雪が踏み固められていないので膝まで沈みます。宗谷ラッセルを撮りに着たつもりが自分がラッセルする羽目になりました。何とか撮影場所を確保して、宗谷ラッセルの通過を待ちます。

宗谷ラッセルが来る前に稚内行きの普通列車が来ました。結構な雪煙を巻き上げて通過していきました。

8時を過ぎたあたりから続々と同業者が集まってきました。だいたい 10 人くらいはいたと思います。
8:42、宗谷ラッセルがやってきました。

うお～～～すげえ～～!! 結構雪掻いてる～～～!!
興奮して声が出ちゃいました。降雪は少なめだったので期待していませんでしたが雪を掻いてくれました。いわゆる爆雪とまではいかないでしょうが個人的には大満足です。

抜海港へ

私は追っかけ撮影はしないので、近くにある抜海港でアザラシを見に行くことにしました。しかし抜海港は一部しか除雪されておらず、除雪されているところをウロウロしてもアザラシは見つかりません。
あきらめて港を後にしようとしたところ、港に氷が浮いてるのを見つけたのでとりあえず撮ります。

そうすると同じく氷を撮っていたおじさんにアザラシがいるポイントを教えてもらいました。こっちはアザラシの事は一言もしゃべっていないのにです。アザラシ目的の人が多いのでしょうか。
アザラシポイントに行こうとしますが、除雪されていないのと、雪も20cmくらいあって歩くのもしんどいのでやめました。

宗谷岬へ

アザラシ見物はあきらめて宗谷岬に向かいますが、景色が良すぎてなかなか進みません。

10:30、南稚内駅にも立ち寄りました。

南稚内駅には昔の写真が飾ってありました。

宗谷岬に向かいます。この道すがらの景色も最高です。

11:40、宗谷岬に着きました。風が猛烈に強くて体が押されます。地面が凍り付いているので体が押されると滑って転びそうになります。

岬に付き物(?)の歌が流れる碑もありました。

食堂はすべて冬季休業です。展望台も閉まってました。

土産店は店員が不在で閉まってたので、帰ることにします。

ノシャップ岬へ

次に稚内のもう一歩の角、ノシャップ岬に行きます。
途中「間宮林蔵 渡樺出航の地」というところに寄ります。「渡樺」ってどう読むんでしょうかね。とから?

14:10、ノシャップ岬に着きました。

まったく除雪されていません。真冬に稚内を観光する奴はいないということでしょうか。

夕食

土産店はやっていましたが特に用事は無いので夕食を食べに行くことにします。興味本位で海岸沿いの道に行ってみたらガードレールも防波堤もない道でした。夜通ったら死ねますね。

この日は良い写真が撮れましたので寿司にしました。

帰る頃には吹雪になっていました。コンビニ寄っただけでも結構積もってました。
ホテルに戻り、明日も 3 時に起きるため 19 時に寝ました。

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• 宗谷ラッセル撮影記 0 - 東京→旭川→稚内移動
• 宗谷ラッセル撮影記 1 - 雄信内俯瞰
• 宗谷ラッセル撮影記 2 - 秋葉跨線橋
• 宗谷ラッセル撮影記 3 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 4 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 5 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 6 - 稚内→旭川→東京移動

撮り鉄の朝は早い…

2026年1月13日、午前3:30に起床し、朝食を食べ、うんこを出して天気をチェックします。晴れたら利尻山目的で芦川パーキング、天気が悪かったらそれ以外の場所と決めていました。
この日は曇りだったので秋葉跨線橋に決めました。
5:30 に撮影に向けて出発します。

秋葉跨線橋へ

この日は吹雪いていなかったので、ホワイトアウトすることもなく撮影ポイントにたどり着けました。
秋葉跨線橋は宗谷本線の下沼・豊富間にある跨線橋です。開けたところにあるので結構な人数で撮影できます。
跨線橋なのでハードな道のりもありません。道路の上で撮るだけです。早速カメラをセッティングし、宗谷ラッセルの通過を待ちます。

9時を過ぎたあたりから続々と同業者が集まってきました。だいたい 10 人くらいはいたと思います。
9:18、音もなく宗谷ラッセルがカーブから現れてきました。

もうちょっと横から撮ればよかったですね。
全く雪は掻いてませんでしたがこれは想定内です。降雪が少なかったので。
自分が後片付けしている間に同業者はすっかりいなくなってました。おそらく追っかけ撮影するのでしょう。せわしないです。

豊富温泉へ

私は追っかけ撮影はしないので、のんびり近くにある豊富温泉に行くことにしました。

豊富温泉に「ふれあいセンター」というところがあり、日帰り入浴をやっているので、そこで温泉に浸かることにしました。豊富温泉は、色は煎茶のような色で、鼻にツンとくる独特な匂いがありました。油が浮いてました。豊富町の市街地に近いせいか平日にもかかわらず賑わってました。
ふれあいセンターには食堂があるので、昼食をいただくことにしました。ここはジンギスカンが名物のようですが私は無難にカレーにします。「こういうのでいいんだよ」って感じのカレーで良かったです。

温泉街に「湯の杜ぽっけ」という観光案内所があり、そこでコーヒーが飲めるようでしたので行ってみました。

閉まってました…

豊富駅へ

豊富駅に喫茶店が入っているようなので、そこに行きます。

豊富駅に信号機が飾ってありました。裏の銘板を見ると実際に使われていたもののようです。青が信号機の青色ではないですが…

丁度良く特急列車が来ましたので撮ります。

喫茶店に入り、コーヒーを飲みながら写真のセレクトをします。

ロケハンしつつ稚内へ

抜海周辺の撮影地が気になるので、様子を見つつ稚内に戻ることにしました。
まずは抜海カーブです。並行する道路の線路際がいいか、線路とは反対側が盛り上がっているのでそちら側がいいか様子を見ます。

次に抜海丘陵です。いわゆる「ニコニコポイント」と呼ばれるあたりです。
ここは宗谷本線の保線関係の入り口とのことでしたが、除雪されておらず、踏み跡も無いようでしたので、誰も立ち入っていないようでした。かつては遠くに見える階段を上って線路に入っていたようですが、除雪されていないことから階段が今も使われているか怪しいようでした。階段に足を踏み入れると崩壊する恐れがありますね。最初から階段を使うつもりはありませんでしたが。
400m ほど歩くことになりますが、雄信内俯瞰の 100m でもつらかったので、ここの撮影ポイントに行くのはもっとつらそうな感じがしました。あと車を止められる場所もないのでここはあきらめた方がよさそうだと判断しました。

15 時に夕食です。昨日はすき家の牛丼でしたので今日はマクドナルドです。

そしてホテルに戻り、下着の洗濯をし、明日も 3 時に起きるため 19 時に寝ました。

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• 宗谷ラッセル撮影記 0 - 東京→旭川→稚内移動
• 宗谷ラッセル撮影記 1 - 雄信内俯瞰
• 宗谷ラッセル撮影記 2 - 秋葉跨線橋
• 宗谷ラッセル撮影記 3 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 4 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 5 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 6 - 稚内→旭川→東京移動

撮り鉄の朝は早い…

2026年1月12日、午前3:30に起床し、朝食を食べ、うんこを出して天気をチェックします。晴れたら利尻山目的で芦川パーキング、天気が悪かったらそれ以外の場所と決めていました。
この日は天気が悪かったので雄信内俯瞰に決めました。
5:30 に撮影に向けて出発します。外は吹雪です。

雄信内俯瞰の入り口まで

夜明け前のまだ真っ暗な道を吹雪の中進んでいきます。なかなかしびれるドライブです。
途中一瞬だけホワイトアウトして視界が真っ白になります。一瞬ブレーキを踏みますが、すぐ視界が開けたのでブレーキを緩めます。かなりの恐怖感です。
北海道名物の矢印標識が赤く点滅してて、非常に頼もしかったです。
そんなこんなで雄信内俯瞰の入り口に着いた頃にはすっかり夜が明けてました。
ここが入り口です。昨日訪れたであろう撮り鉄の踏み跡だけが頼りです。

雄信内俯瞰へ

ここからは撮り鉄の踏み跡を頼りに撮影ポイントに向かいます。雪が深そうでしたのでこのために用意したスノーシューを履きます。

撮影ポイントまで水平距離で 100m ほどですが、起伏があるのと雪が柔らかくて沈むのでなかなか前に進めません。
雄信内俯瞰には上段と下段のポイントがあり、途中上段に向かう踏み跡を見つけましたが、とりあえず下段に向かいます。
途中で車の鍵をかけ忘れたことに気づいて、鍵をかけに戻ったりしましたが 30 分ほどで到着しました。

到着して、予備のバッテリーとかブロワーとかが入ったバッグを忘れたことに気づきましたが、撮影はできるので戻らずセッティングします。

雪は止んだと思ったら吹雪いたりと不安定です。雪除けのタオルも忘れたバッグに入ってましたが、傘はあったのでそれでしのぎます。
そして 9:59 に踏切の音が聞こえてきて除雪列車がやってきました。初めての宗谷ラッセルです。

後片付けをして車に戻ります。帰りは 15 分ほどでした。
途中上段に向かう新しい踏み跡が付いていましたので、誰かが上段にいたようです。私がいた下段には誰も来ませんでした。

雄信内駅跡へ

私は追っかけ撮影はしないので、のんびり次にどこ行くか考えます。路駐を続けるのも良くないので、雄信内駅跡に行ってみることにしました。この通りなにもありません。

おなかが空いたので菓子パンを食べて稚内に戻ります。

稚内へ

稚内に戻り、副港市場で昼食をとります。寒かったので旨辛味噌ラーメンを頼みました。思った以上に辛くて良かったです。

実家に送るお土産を買って、ソフトクリームを食べながら、撮影した写真をセレクトします。

15 時に夕食を食べ、ホテルに戻ったところで、明日の宗谷ラッセルはいわゆる「ノロッコ釜」になりそうという情報が入ってきました。このタイミングで変わり種が来るとは運がいいです。人生の運を使い切っていないか心配になります。

今日の宗谷ラッセル、雪351は複線ノロッコ。繰り返す、複線ノロッコ‼️ pic.twitter.com/GwXRbuSbP4

— のぞみ309号 (@gfs15kai5) January 12, 2026

明日も 3 時に起きるため 19 時に寝ました。

2026年1月11日から1月17日まで、宗谷ラッセル撮影のために稚内に行ってきました。ここでは東京から稚内までの移動について記載します。

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• 宗谷ラッセル撮影記 0 - 東京→旭川→稚内移動
• 宗谷ラッセル撮影記 1 - 雄信内俯瞰
• 宗谷ラッセル撮影記 2 - 秋葉跨線橋
• 宗谷ラッセル撮影記 3 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 4 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 5 - 抜海カーブ
• 宗谷ラッセル撮影記 6 - 稚内→旭川→東京移動

宗谷ラッセルとは

宗谷ラッセルとは、宗谷本線を走る除雪列車の事です。
宗谷本線は旭川と稚内を結ぶ 259km の鉄道路線です。特急列車も走っている幹線ですが、運賃計算上は地方交通線に設定されています。

除雪列車は「列車」という名前がついている通り、普通列車などの営業列車と同じように、あらかじめ決められた時刻に従って運行されます。
北海道の除雪列車はほとんどがラッセル型です。ラッセル型とは機関車の推進力でもって線路上に積もった雪を押しのけていく方式です。
除雪列車ですがロータリー式といって機械で雪をかき集めて、遠くに飛ばす方式もあります。東北地方ではこの方式が使われる印象があります。

東京→旭川

東京から旭川は普通に飛行機で移動します。
旭川空港は悪天候のため引き返すかもしれないという条件付きの運航でした。
旭川上空まで順調に運航してきましたが、空港の除雪作業のためすぐには降りられず。幌加内上空をぐるぐるして、結局 20 分遅れで到着しました。

旭川→稚内

旭川空港から稚内まで自動車で移動します。
ChatGPT にやめとけと言われた強行軍でしたが、稚内空港は冬の就航率が最低 60% まで下がるので、就航率が高い旭川空港から移動することにしました。
北海道というとアイスバーンが危険と言われていますが、この日は気温が高くシャーベット状になっていました。アイスバーンよりやばい状況です。

道の駅侍しべつで休憩。雪がシャーベット状になっていて水たまりもできています。まるで東京に降った雪のようです。

道の駅びふかでも休憩。昼食のあんまんを食べます。

予定より巻きで進んでいるので音威子府駅に立ち寄ります。駅そばは終わってました。
宗谷ラッセル目的と思しきカメラを持った人たちがいました。

天北線資料室を見て回って先へ進みます。

道の駅なかがわでも雪はシャーベット状でした。この辺りはもう道北と言っていい場所ですが…

17時に稚内のマクドナルドに到着。7時間ほどかかりました。

冬の北海道での運転はなかなかしびれる体験でした。

• シャーベット路面でタイヤが轍に取られる
• 赤信号で止まったらスリップ
• ホワイトアウト
• 除雪の車列にぶち当たった時の安心感が凄い

何とか無事稚内に着きましたので、翌日からここを拠点に宗谷ラッセル撮影をしていきます。